宝马投资 2 亿欧元在兰茨胡特工厂生产 Neue Klasse 电动驱动单元中央外壳

宝马集团兰茨胡奸细厂正在持续进步产能，扩展用于Neue Klasse车型中装置的高度集成电驱动单元中心外壳的制作设备。宝马集团为此将再出资 2 亿欧元，使 2020 年以来德国工厂的出资总额到达约 10 亿欧元。

其间，约 5 亿欧元已用于工厂扩建，以掩盖电动汽车范畴。第五代和第六代铝外壳年产能增加约30%。因而，新一代车型将获益于该公司最大的零部件制作基地的专业知识。

“咱们正在不断扩展咱们工厂在顶级零部件出产和新技能开发方面的专业知识，”宝马集团兰茨胡奸细厂负责人 Thomas Thym 说道。 “这套技能为咱们供给了未来所需的灵敏性。”在 Neue Klasse 制作用于第六代驱动技能的中心外壳标志着该工厂向电动汽车转型又迈出了一步。

现在正在建造一个全新的出产车间，该车间将散布在三层。未来，出产将在两条占地 12,000 平方米的出产线上进行，选用开创性的注射器铸造工艺。注射器铸造可保证铸造的零件具有最佳的机械性能。它具有缩短周期时间的额定作用，然后大大削减能源耗费，一起由于铸造温度较低而削减碳排放。这种办法还能够削减资源耗费，由于它需求更少的回来资料。

本年1月，宝马集团购买了紧邻兰茨胡奸细厂的一块约3万平方米的土地，并已指定用于未来进一步扩展出产。此次战略收买是工厂应对未来需求才能的要害要素。关于新土地的详细运用方法的终究决议将在晚些时候做出。

除了大幅扩展轻金属铸造厂的出产空间外，该工厂还出资最先进的砂芯制作技能。这些砂芯被布置在六种不同的气缸盖类型中，用于全球宝马发动机的出产。该工厂每天运用 17 台打印机在大规模 3D 打印过程中出产多达 4,500 个单元。砂芯是经过运用无排放且环保的无机粘合剂在打印头体系上逐层打印而成型的。

除了为公司的全电动车型制作零部件外，兰茨胡奸细厂还以其高度灵敏的出产体系而锋芒毕露。坐落下巴伐利亚州的工厂持续依据需求驱动出产传动轴、曲轴箱、气缸盖和发动机，以完成产品组合中高效的内燃机模型。

2023年，宝马集团兰茨胡奸细厂共出产约360万件铸造零部件、43万件汽车外饰塑料件、超越30万件CFRP零部件、286,000个驾驭舱、140万根传动轴和20,000台特种发动机。 BMW 5 系、BMW 6 系、BMW 7 系和 BMW iX 的驾驭舱以及底座、人造革、皮革、超细纤维和织物装修的仪表板均在兰茨胡特制作，结构部件、CFRP 制成的车顶和发动机盖、手套均在兰茨胡特制作隔间、保险杠、扰流板和装修元件。

除兰茨胡奸细厂外，宝马集团的内部零部件制作网络还包含丁戈尔芬、瓦克斯多夫、慕尼黑、莱比锡、柏林和沈阳（我国）的工厂。这些产品共同为公司的数字、动力总成、驾驭、外部和内部以及高压电池和充电技能集群供给组件。收购、开发和出产部门彼此密切合作，保证公司内部在产品、开发和制作立异方面的技能转让。